장착 당일부터 느낄 수 있는게 브레이크 답력이 더 좋아지고 더 조용해지고

또 차가 잘 나간다는 것입니다.,

과거 제품도 브레이크 답력 상승과 반응속도 향상이 있었지만

새 제품은 그보다 한단계 더 진보한 성능을 보여줬습니다.

그런데 추가로 장착을 하니 신기하게도 답력도 더 좋아지고 엔진 소음까지 더 줄어들었습니다.

추가 장착 후 이해할 수 없는 것은 출력이 이상하게 좋아졌다는 겁니다.

제가 듣기로 다른 차량에서도 나타났던 기현상이지만 출력이 좋아졌다는, 말로 설명할 수 없는 현상이

일어나네요. 이건 설명 불가입니다. 하지만 기분은 좋습니다. 출력 상승을 싫어할 사람이 있을까요.

노면소음 제품으로 휠 한짝당 4개씩 붙였는데 바로 노면소음 감소의 효과가 있긴 했는데

얼마나 준 것인지는 아직 잘 모르겠네요. 약간 줄어들긴 했는데 몇 퍼센트 정도인지는 아직

감이 안 옵니다. 재료가 완전히 굳기까지 좀 더 기다려봐야겠네요. 하지만 약간의 소음

감소 효과는 장착 직후에도 테스트 주행을 통해 느낄 수 있었습니다.

밤에 고속도로로 집에 오면서 느낀 점이 노면 소음 제품 때문이겠지만

코너링에서 차가 더 안정감이 있습니다. 코너링 때 진동이 줄어서인지 몰라도 핸들에서 상당히

안정감이 느껴지고 체감상 차가 더 안정감이 느껴집니다.

집에 거의 다 와서 스쿨존에서 과속방지턱 올라갈 때와 내려올 때도 평소보다 부드럽고 더 빨리 자세잡는 것이

느낌으로 옵니다.

제 차에 정숙성에 좋은 미쉐린 LTX 타이어가 달려있어서 다른 어떤 타이어보다 노면 소음이

적은 편인데 그래서인지(원래 조용해서인지) 아직까지는 노면 소음 감소는 잘 모르겠습니다. 재료가 완전히

굳으면 차이가 더 분명해질거라 예상하지만 장착 당일과 바로 다음 날엔 노면이 아주 안 좋은 도로에선 아직 크게 느껴지는 정도는 아닌 것 같습니다.

제가 요즘 주행을 자주 하지 않아서 제품 장착 전후의 소음에 대한 느낌을 잊어버린 건 아닐까 하는 생각도 들긴 합니다. 

아니면 노면 상태가 아주 나쁜 곳에서는 소음 감소 효과가 덜하다고 느껴지고 비교적 양호한 노면에서는 그 효과(차이)가

더 잘 느껴지는 것인지도 모르겠습니다. 아마도 후자의 경우일거라는 생각이 들긴 합니다만 좀 더 두고 보겠습니다.

일주일 정도 더 주행한 후에 2차후기 올리겠습니다.

좋은 제품 테스트할 수 있게 되어서 정말 감사드립니다.

참고로 휠에 4개 붙인 것이 혹시 휠밸런스에 영향은 없을까하는 생각이 들었는데

휠밸런스가 잘 맞춰져 있는 차량에는 전혀 상관없다는 결론입니다.

160에서 그 이상도 잠깐 달린 적이 있는데 핸들에 흔들림이 전혀 없었습니다. ^^